Mit Volldampf über den Furkapass

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Nachdem der Furka-Basistunnel zwischen Oberwald und Realp eröffnet worden war, verfiel die alte Bergstrecke nach und nach und wurde sogar teilweise abgebaut. Ein Verein kümmert sich jetzt um die Restauration dieser landschaftlich sehr schönen Bahnstrecke. Sogar die originalen Dampfloks, die nach Vietnam verkauft worden waren, wurden wieder in die Schweiz gebracht und restauriert, so daß jetzt wieder wie vor etwa 75 Jahren Dampfzüge über den Furkapass fahren können.

Realp, ein kleines Dorf im Urserental. Hier beginnt die DFB-Strecke
Realp, ein kleines Dorf im Urserental. Hier beginnt die DFB-Strecke 		Allerdings fängt meine Fahrt mit dieser Bahn am anderen Ende, in Gletsch, an
Allerdings fängt meine Fahrt mit dieser Bahn am anderen Ende, in Gletsch, an 		Der Bahnhof von Gletsch wirkt ein wenig wie eine Modelleisenbahn :)
Der Bahnhof von Gletsch wirkt ein wenig wie eine Modelleisenbahn :)
Die Lok kommt erst kurz vor der Abfahrt in Gletsch an
Die Lok kommt erst kurz vor der Abfahrt in Gletsch an 		Gleich ist der Zug komplett und es kann losgehen...
Gleich ist der Zug komplett und es kann losgehen... 		Leichte Verspätung, aber auf so etwas wartet man gern
Leichte Verspätung, aber auf so etwas wartet man gern
Hier ist der Zug schon an der Station Furka, dem höchsten Punkt der Strecke, angekommen
Hier ist der Zug schon an der Station Furka, dem höchsten Punkt der Strecke, angekommen 		Verschnaufpause für Lok, Personal und Passagiere
Verschnaufpause für Lok, Personal und Passagiere 		Die von der Dieselcrew so hoch gelobten Bratwürste sind wirklich gut
Die von der Dieselcrew so hoch gelobten Bratwürste sind wirklich gut